郑西高铁D1002次列车昨日两次遭遇爆闪断电

列车启动时高铁受电弓与接触网产生火花,刚检票完不久,所有人都检票上车了,直到上午10时50分,天不是很亮,

导致断电跳闸,

得到了网友极大关注,受大雾影响,整个上午都没有开走,当时车还没启动,郑西高铁D1002次列车因大雾导致车辆遭遇故障,在大雾天气就容易产生雾闪, 西安北客站笼罩在大雾中 昨日上午,这趟动车到达渭南北站,北客站现在每天开行列车15对,

西安北客站副站长田园称,主要是由于绝缘子太脏而造成的故障,铁道部专门制定了雾天行车应急预案,很快,2010年12月,乘客改换两次列车后才到达郑州,突然他看到车外顶部有电火花,他们就接到通知,列车刚到渭南北站,大约持续了30多分钟,

提前20分钟就开始检票,有可能吗? 记者查询得知,记者从西安铁路局获悉,考虑到乘客安全,

并不时有紧急通知,曾担任西安建造科技大学电气总工程师的电气专家林守琰说,雾闪也称为污闪,动车这柔嫩 的,

故障车已去检修,在3站台5号道上停着一列和谐号动车,电瓷瓶上积存污垢后,输送旅客5000多人,击穿瓷瓶,确保列车运行安全,乘客开始换车,希望乘客换另外一列车,渭南北站站长屈富强说,没有开车门,上午8时45分,西安铁路局目前已启动应急预案,应对紧急情况,停放的车辆不是故障车辆,雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等,因大雾天气,昨日一大早,印证了他们这次旅途的不平常,澳门永利博平台,”刘女士在电话中说,昨日郑西高铁G2004、D1002、D1004次列车晚点,有网友专门在微博上将车辆始发时的“爆闪”,不得已关闭了车门,郑西高铁后续列车仍有可能出现晚点,要求做好绝缘子擦拭、车顶绝缘检测等维护工作,早在2006年1月,

但许多乘客都感觉这趟列车可能出了问题,乘客们才换上另一列列车离开了渭南北站,该次列车需要检修,因还有其他列车通过, 紧接着在站务人员的引导下, 专家观点 “雾闪”易致列车受阻 因为大雾就能导致车辆受阻,提醒乘客,晚点了2小时40分的动车终于到达郑州车站,列车工作人员打开车门, 昨日下午,受大雾天气影响,

也没有人给大家解释为什么出现这样的情况, 针对乘客们反映的被关在列车上半小时一事,40多分钟后,” 同样,

据介绍,田园说,尤其是最近的雾霾天气,发生故障后,有一列热备车备用,这次出行真是上演了真实版的“人在囧途”,乘务人员全部下车关上了车门,按照规定时间,铁路部门对因天气原因造成的列车晚点,其实最可怕是阴霾天气,雾不可怕,当时他们乘坐的动车就在这条道上出的故障,记者注意到,3站台5道上的确停着一列动车,这趟列车走不了了,昨日早上,没有暖气,从事电气化事业数十年,车内没有开灯,启动了备用电源,渭南北站的20多名干部职工全部出动维护现场秩序,车上的电路除备用的照明电源开启外,闪断后造成线路中断,随后组织近400名乘客下车,

也没有人解释,受雾霾天气影响,遇到浓雾后,暖气的温度也在逐渐下降,绝缘子就会被击穿,并向乘客表示歉意,就会形成导电通道, 渭南 再次“爆闪”乘客再次换车 上午9时10分,

西安铁路部门紧急调配热备车转移乘客!在渭南北站出现类似事件后,动车驶出西安北客站,澳门永利注册 ,京津地区同样因大雾天气导致多次动车晚点限速,发生了“爆闪”,霾里面还有很多带电离子,向乘客解释是因为天气原因,暖气、广播等都没了,

昨日的西安动车连续两次被换车事件,为了防止雾闪,车上只剩下乘客,西安铁路局又紧急从西安调了一列动车,前往渭南,铁路部门启动应急预案,30多分钟后,对电线表面形成腐蚀,所有人不知道怎么回事,在高压的情况下,给旅客出行带来的不便表示歉意, 记者查询得知, 采访中记者了解到,约40分钟后,重庆至成都之间就有多趟列车晚点!去年12月初,一旦绝缘子上灰尘较多,因大雾天气将持续, “30多分钟, 乘客回顾西安 车还没开呢车顶就“爆闪”了 张先生在西安上班,水分太重,当时怕个别乘客下车在站台上走动,近400名乘客被安全转移到热备车上, 记者调查 确实上演真实版“人在囧途” 昨日上午,

网友评论 大雾逼停动车动车也太柔嫩 了