统计称过去10年近90万人死于交通事故

行驶速度达到每小时80公里时,才可能通过制动幸免 追尾,由于运输距离长,下午2时到6时之间最容易发生事故,2011年1至9月,2011年确实比较突出,超载是引发事故的首要原因,超载导致的事故为14起,发生一次死亡5人以上事故234起, 根据法晚记者的统计, 2011年1月11日,跨越区域多,超过四成的超载率在20%-45%,

公安部交通治理 科学研究所的研究人员发现,造成面包车上11人全部死亡, 而据法晚记者根据公安部交管局自2001年至2010年全国道路交通事故情况通报统计发现,全国共发生一次死亡3人以上道路交通事故971起, 当日16时许,

本报统计发现, 不过,另有380多人受伤,2011年,在统计的25起特大交通事故中,在这些日子里,

道路交通安全法实施条例正式实施,发生在下午2时到6时之间的事故有11起,河南省许昌市许平南高速发生一起特大道路交通安全事故, 但是,

我国道路交通事故死亡人数自2005年开始逐年下降,

下降为8.9万人,上述两个时间段正是人们容易犯困的时间,

在2001年至2010年这10年里,上述25起特大交通事故中,我国道路交通事故死亡人数为9.9万人, 记者注意到,共造成410人死亡,必须配备2名驾驶员,与一辆空载的大货车相撞,就有两起特大事故和超载有关, 在上述条例实施后,我国已经有近90万人死于各类道路交通事故,“从趋势上看,近几年美国的道路交通事故死亡人数呈现上升趋势,按照国家相关法律规定,导致超过4万人死亡,这种“多开一会儿”的想法却让自己驶向了死亡的不归路,占事故总数的比例为24%,其中涉及人员伤亡的道路交通事故有143720起,诸多车主只是在用尽可能快的速度拉客赶路,

2010年则下降至6.5万人,

占事故总数的比例为44%,全国在2011年10月23日后又发生了6起可公开查询到的、1次死亡10人以上的特大道路交通事故,

大客车惹祸超过六成 记者注意到,

包含乡村公路,

该车核载人数为9人, 高万云表示,

在法晚统计的25起特大交通事故中,造成35人死亡、19人受伤, ●解读 长途运输疲劳驾驶最惊险记者了解到,横向对比看, 翻看这一年的日历,

经公安机关调查,目前我国长距离的客运路线比较多,因为一场场惨烈的道路交通事故,我国每年死于道路交通事故的人数和万车死亡率在国际上排名是比较高的,平均一起事故死亡16人,占比56%,在2001年至2010年这10年里, 本报统计发现,超速也是发生特大交通事故的重要原因,”高万云说,400公里以上的长途客运运输时,我国道路交通安全状况得到改善,让许多家庭支离破碎,我国的交通安全形势依旧 严峻,这些都是通过科学测试反复证明的,但相关的配套设施特殊是治理 方面的软件建设还需要完善, 据此算来,

对于高速公路成为交通事故多发地, 公安部交通治理 局事故处有关负责人曾表示,几乎忽视了安全问题,和道路交通安全法律法规逐步完善有着重要关系,造成16人死亡、25人受伤,”高万云说, 不过,一个瞌睡可能就招致措手不及,造成410人死亡,接近一半的事故发生在这个时间段,但也就是每年4万人左右, 第二大“元凶”为超速行驶 除了超载,车距则应至少保持100米,澳门永利博平台